Sull’aeroporto di Pisticci il presidente della Regione Basilicata, Bardi, ci ripensa: voleva lasciare la società di Pontecagnano, oggi vuole restarci

Il capogruppo in Consiglio Regionale della Lega, Rocco Fuina, ha annunciato con soddisfazione lo scioglimento dell'ultimo nodo burocratico da parte della Regione Basilicata riguardante il non assoggettamento alla VIA (Valutazione d’Impatto Ambientale) dei lavori appaltati della Pista Mattei di Pisticci. Questo atto ha aperto la strada al completamento dei lavori per la messa in esercizio dell’aeroporto. I lavori consisteranno nell’adeguamento della pista ai sistemi di volo attuali consentendo anche il volo notturno. Un lavoro straordinario per l'intera Regione in sinergia con il Consorzio per lo Sviluppo Industriale di Matera, a guida Fuina, che ha permesso di superare, in 4 anni, tutte le sfide e le difficoltà tecniche e burocratiche che hanno caratterizzato il percorso per la realizzazione di questa fondamentale infrastruttura.

Il consigliere comunale materano Francesco Lisurici dichiara: “L’aeroporto di Pisticci non resti un sogno per i lucani”.

Qualche curioso si è avventurato all’aviosuperficie di Pisticci in attesa dell’arrivo dell’aereo di zio Paperone. La copertina del nuovo numero di Topolino («Zio Paperone e la corona universale») mostra il personaggio di Walt Disney che sbarca nel «piccolo aeroporto della Basilicata» da dove comincia la sua nuova avventura che proseguirà nel Parco del Vulture, a Melfi e alla ricerca della corona di Federico II.

Tale principio costituzionale questo viene esplicitamente evidenziato nelle Linee Guida predisposte dallo stesso Enac nell’Ottobre 2021, ma VIOLATO, integralmente, nel Piano Nazionale degli Aeroporti proposto dallo stesso ENAC, laddove l’intero territorio Nazionale secondo tale Piano, viene suddiviso in 4 aree territoriali omogenee: Centro-Nord, Costa Tirrenica, Costa Adriatica e Sud-Isole introducendo, per condurre questa analisi, una metrica denominata “con-accessibilità”. che è in grado di contemplare sia la capacità di offerta di servizio aereo dei singoli aeroporti che il grado di accessibilità terrestre agli stessi e di catturare le interdipendenze tra le suddette caratteristiche.